第七十章 修路造车

建通往关山的小组就完成了任务。十里平原里的进度也快，五天内就完成了东段的任务，运砖不成问题。只有通往温泉的路由于丘陵多，所以花费了十天。

    修路期间，族长石路则在准备改进马车。原来的马车就两个笨重的轮，而且是横切的那种大轮子，显得比较笨重。

    这次由于在实验水车时有了经验，工匠们就按照石路画的图，制作了新车轮。车轮里有辐条，有坚固的轮芯儿，轮轴也换成箍着铜的硬木。车厢也经过改进，不再是厚重的木头拼起来或者是薄薄的竹片，全部换成木板。车轴和车厢的相连处，加上了铜做的套环，外面加一个保护罩防止雨水，平时经常加一些油脂，就比以前的车快。即便没有轴承，这简单的东西也能用一阵子。

    考虑到平原里路还不是太好，四轮马车只做了几辆，在村内使用，而两轮的轻便形马车就开始大量制造。一个工匠做一个轮需要十天，不过几十个工匠一起动手，石路指挥他们用预制备件的方式，一下子就造出了不少。

    路修好以后，陆果继续带着人开荒，马车牛车做出来后就迅速的投入使用，大量的砖头和石头被运回村子。不过石路却不再理会这里的劳作，他正等着梅河完全能够航行，然后带着工程组的大部分劳力前往南梅河，要把峡谷的路修的更好。

    以后那里将用牛车和马车运送物品到三岔河，再装船。

    在城墙工程刚刚开始的时候，调集力量集中的突击，似乎有些浪费，不过石路也没办法，锡村的矿石是目前急需的。铜矿那边已经储存了好多的原料，就差锡矿了。

    三月中旬的时候，种植着播下的稻谷以及长成秧苗，再过一个月就能够移植插秧的时候，石路带着工程组出发了。这时梅河已经能够航行，他动用了所有的竹排和船只，花了两趟才把将近一千人运送到三岔河。

    这个筑路队首先要做的是先沿着过去从草丛树林中走出的道路清理植被，接着在沿途建设一些有着栅栏的棚子，未来真正的筑路大军到达以后才能不用担心安全问题。

    南梅河谷有一定坡度，并且水流湍急，路基本上就是在河的北岸修建。南岸倒是零星的开阔地带，只是要过去的话就得搭建木桥，暂时还不能考虑开发的问题。

    一路砍一路修，经过半个月的时候，一条最简单的土路才通到瀑布，离着锡村还有一个难题，就是找到合适的路，绕上去。如果继续用原来的路，坡度太大，马车根本上不去，人上下都是爬来爬去的。

    考察了瀑布附近地形以后，终于找到了一条合适的路，那需要绕过两座山，弯曲的往上挖，平整土地以后才通到锡村，距离是现在所用的路的三倍。山上修路的工程是大，但却很有必要，石路决定先规划好，等春耕完成以后，派遣一组人马常驻在这里，一定要修好。

    把正式修这条路的规划往后推迟，他带着人把将来要修路的地方清理一下，做好标记，同时观察边上的猛兽情况后就去了锡村看看。

    锡村情况稳定，第一次采用的复制部落管理模式到据点取得了成功。周边的部分地域的探索也按照他的要求进行了一部分。

    这里的村长提出请求，如果能够得到足够的工具，他能够带人把路修一部分，这样工程组只要负责三岔河通往瀑布这一段漫长的路。

    石路心想这样也好，于是就派人回村里，让人拨付物资，同时让叶给锡村调集两百俘虏。锡村中抽取两百人回华村，这样就能解决锡村的人融入华部落的难题，毕竟在这里他们占据大多数，除了强制手段以外还没有更好的方法。这部分人和俘虏也不同，严格来说是虎族的人，用强制手段也不大适合。

    在锡村四周看了看，石路决定在这里种植亚麻。附近的植被显示，这里应该是接近温带的高山气候，小麦以及亚麻能生长。这时候锡村还有一些没有融化的积雪，估计要到四月中旬才有花开放，五月种植都来得及。

    等华村的种植完成以后，就可以派人来此地开垦，充分利用资源。未来锡村将是锡矿、亚麻、枫糖的基地，小麦则要看周边的地形以及种植后的收获情况才能决定以后种多少。

    对锡村做了一些规划以后，工程队将继续留在这施工一段时间，石路返回华村，准备春耕。