第三百二十四章 是时候展示真正的技术了

    老头被十八虫将锁定的那一刻，老头浑身的鸡皮疙瘩都起来了，立毛肌迅速收缩想都不用想，一个空中甩尾朝着十八虫将相同的方向将战机的速度开到最大撤走，虽然有点狼狈但绝对也说不上落慌而逃，就算这是老头与虫将的第一次交手，老头也没有慌，这就是王牌飞行员的特质魅力所在。

    说起王牌飞行员，王牌飞行员又称击坠王牌有时亦简称王牌。这个称号最早出现在第一次三族大战，一般是指单人连续击落同阶的五只飞甲虫以上的飞行员。世界上第一位王牌飞行员当然不是老头，但也是人族的飞行员，他叫刘小静。

    那还是人族战机的初期，第一次在军种有了空军，这是不得已的事情，因为在空中人族没有力量对抗飞甲虫，被占领制空权基本上战争的绝局就注定了。所以高宗派出所有的设计师来研究能让人族士兵飞行的飞行器来对抗飞甲虫，这就是早期的战斗机，那会就是从零做起。在这一队研究早期战机的设计师当中就有刘小静。

    发动机安放在前机身是因为设计师们认为发动机靠前也使重心靠前，有利于俯仰稳定性。这样是可以利于俯仰稳定性，但这样使后机身暴露于发动机的喷流之中，一开始设计师们对这个问题的严重性并没有认识。那是在地面试车的时候，发动机喷出的炽热喷流很快把沥青地面烧熔了，这引起了刘小静对后机身的结构放热的注意。为了保护尾部不被炽热喷流损坏，刘小静在战机的尾部下半部分加装了防热钢板。试飞中，加了防热钢板的战机具有很强的抬头趋势，压也压不下来，并发生了严重的振动。

    后来刘小静又和其他的设计师们专研得出了结论，防热钢板本身的重量不足以产生如此严重的抬头效应，但由于文丘里效应，高速喷流实际上在尾部下形成了一个不稳定的低压区，造成尾部的负升力和振动。刘小静将钢板打孔后，问题大大缓解了，但多孔钢板和尾部结构不同的受热膨胀率又造成严重的拉伸和扭曲。之后刘小静又引入环境空气冷却解决了受热膨胀的问题，但不稳定低压区的问题又回来了。这就是一个死循环，刘小静在这个问题上弄了基本上大夏所有的材料都不能解决这个问题，又开始将材料融合起来，两两融合或三种，甚至四种材料融合，最后的特制多孔防热钢板，才解决了这个问题。当时试飞很成功。接下来就该投入战斗了，但设计师们谁都不想去作战，因为试飞是试飞，和实战还是会有很大的区别，还是刘小静站了出来。这算是与虫族的第一次空战。而且是一架战机去的。

    刘小静只不过是凝气中期的修为，那次当然找的也不是那种飞甲虫聚集地那种地方找死。他找了一小队最高凝气中期的飞甲虫，那会的飞甲虫在空中就是无敌的，因为除了战神没有任何威胁到他们的存在，而战神也被虫族的虫将牵扯没有时间来清理这些飞甲虫，所以那会的飞甲虫一个凝气中期的飞甲虫就可以带领一队飞甲虫肆无忌惮的在人族领空飞行，这才被刘小静可以让战机进行实战，不像现在战机发展的太好，飞甲虫没有凝气巅峰的领头都不会带队出来了。也许那会的这架战机是刘小静亲手设计的战机，而且刘小静或许有飞行员的天赋。以一个人的力量将那队最高凝气中期的飞甲虫全部歼灭，被太夏高宗封为了第一个大夏空骑兵，第一个王牌飞行员，当然刘小静没有像老头这样的技术... -->>
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