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第十卷四海征伐第四章海洋帝国

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    海洋帝国

    海者,荣万千水,纳地上六万八千水与一身,养鱼虾无数计,有岛千万余,乃大汉帝国无尽之宝库。

    海者,浩瀚无尽处,浪或有千尺,或有几丈,然不可阻大汉帝国之舰。

    汉之国民者,强及四方,焉能畏海而裹足难前。

    在扩海诏令中,刘协这样写道,他希望能够让整个大汉帝国的人都知道,那一望无垠的大海是一个宝库,可以养活无数人,是帝国的未来。

    刘协在华夏十三年冬末,召集中央太学府、统帅府和江东船舶集商社、荆州武威军备集商社、襄阳学府、襄阳理工学府、长江学府、黄河军备集商社到一起商议,制定了海洋开发战略。

    整个战略包括了从民生、航海技术和水师规划三个方面。首先在民生方面,决定成立渤海渔场、舟山渔场、南海渔场、东南渔场、瀛州渔场、海宁渔场、淮安渔场、河内渔场八个海洋渔场,制定渔民捕鱼范围;

    江东船舶集商社、荆州武威军备集商社、黄河军备集商社三家承担渔民捕捞船的设计和制造,需要设计出六个方案,为沿海渔民提供六种不同型号的渔船。

    对渔民提供补贴,可以帮助他们贷款购买新设计的渔船,鼓励大的渔家或几家合力购买大型号的渔船。鼓励帝国掌控的商社和民间地商社组建渔业农场,进行大规模捕鱼作业。

    鼓励海鱼实行初步腌制后。向内陆销售,鼓励商社对海鱼实行加工作业。

    襄阳理工学府承担各大渔场海域季风、风浪和渔业资源流动性变化调查,襄阳学府承担新渔网材料的研究,开发新渔网制造工艺并加深普及,长江学府配合各大船舶制造商社设计新渔船。

    在八大渔场设立普遍的灯塔和风浪报警机制。设立避风港,在岛屿上设立避难处。

    在航海技术上,中央太学府和襄阳理工学府担任主要的航海技术系统开发工作,指南浮针的改进。航线地勘查和详细的星象变化图,牵星术的进一步扩展,航速的测试,新计时工具香漏和沙漏地设计,海洋深度的探测,季风的探测,船只结构的调整,粮食蔬菜肉类的存储保鲜,翼帆、尾帆的设计总计六十二个课题。

    此时的大汉在得到罗马使团提供西方地图后,将东西方地图实现对接。地中海、阿拉伯海、孟加拉海湾和南海、东海、黄海、辽州海(今日本海)已经实现了对接,当然其中在印度洋一带是刘协自己补上去的,虽然缺少非洲海域和太平洋南半球海域,但通过航海抵达印度、两河流域的波斯湾的设想已经可以可以成型。虽然将会采取沿海航行,但这种远洋航行对大汉帝国来说,还是一场非常庞大地系统工程,刘协借助这次机会,引导中央太学府开展系统学和海洋学、航海学三门新学科。

    刘协建议以天京城城市中心和北极星星位建立一个横切线,称之星经线零度。向东每三十汉里为一星度,称之为东星一度,向西十里称之为西星一度;南京城中心点为南北星度划分点,以东西星度线为竖切线,横分南北星度线,每南牵三十汉里为南星一度,以此制定一个航海分域图。

    虽然由于没有点明地球是圆的,这种星度线和经纬线相比差距太远,但只要将所有东西星度和南北星度确立。在平面地图还是可以使用的,在航行中依靠星象图和灯塔纠正,可以很清楚告诉人们现在到了什么地方,对制定出的地图准确性也有很大的提高,如果是聪明人,完全可以在航海中从星度线和天象图的差异中发现大地不是平面的。很可能是球状。但那不是刘协的事情。

    江东船舶集商社在制造出嵩山级海楼船后,一直尝试制造出更大更好更加坚固的海楼船。在举行战略会议地时候,他们也带来了最新的设计图,这是在十五年惨痛教训和不断失败后提出的最新设计图。

    刘协眼睛一扫就觉的很不错,新设计图抛弃了传统的平底船设计思路,开出更有利于海洋航行的尖头船,而为了保持平稳,船体后半部分又回归平底船,保留了三帆设计,增加了三角纵帆和尾帆,可以让船在逆风中改变风角航行,增加了水密仓壁结构的设计,整艘船全长九丈六尺(二十九米左右),并没有过多向六层楼上扩展,而是降为三层楼船,船前体有两层楼,楼上为甲板,船的后体上设计了三层楼体,很大程度扩宽船体来提高容量,可能是他们也发现木结构下,船的楼层越高,在海洋中航行地危险就越大。

    无论怎么说,这艘船比刘协最初想象的要先进,或许帆的设计还是不够巧妙,但已经可以向明朝那样进行远航了。

    十五年啊,每年消耗统帅府三千万钱,集中了六名大汉及其稀有的船舶制造学者和二十多名良匠、四百多名大匠,最终还是交出一份让刘协稍微满意的答案,实际上,刘协也清楚能够有这种成果应该算是非常不错了。

    现任江东船舶集商社的总社长朱据见刘协脸色冷淡,急忙说道:“这是江东船舶试制出地六十多个船型中最稳定地一艘,两年前试制出来,目前在这个样船上,根据统帅府的要求,我们设计了六种不同适用面地船,暂时命名海箭船,有先登型的、蒙冲型、赤马型和楼船型四种战舰,还延伸了一种商船和一种商战皆宜的海马船。”

    刘协看了看朱据重新递交过来地设计图,六张图变化都不大。就是大小差距很大,或者有楼无楼的区别,道:“以后将商船定为船,战船定为舰,凡是海洋战船中的先登型的船只就定为先锋舰。蒙冲型的船只就定为冲击舰,赤马型定为迎风舰,楼船型定为主战舰。”

    复与统帅府地参谋总祭贾诩说道:“朕这么改名称不是简单为了让名字顺口,而是形成编制。四种舰在水战或者海战中作用都不相同,将领指挥的时候也要清楚自己是什么类型的船只,该发挥什么作用,海战以后肯定会出现,现在只能根据大汉的水战经验来制定,日后发现不妥可以再修改,目前就仍然维持四舰分类吧,算上登陆舰,就是五种分类。以后涉及要设计新舰地,首先想清楚它在海战中处于什么地位。什么作用,设计的要专业化点,不要设计一种之后再去扩展成不同类型,虽然这些改造设计之间差异很大,但朕看来并不能完全承担各个舰型应有的责任。至于海箭船,朕认为更适合向主战舰的方向发展,江东船舶回去继续修订设计方案。”

    他说这话时的语气非常重,贾诩和朱据都感到阵阵心悸,最窘迫的是朱据。花费了大汉帝国四亿五千万钱却没有造出一艘让皇帝满意的船。

    刘协看了看朱据,微微一笑,道:“朱据,你回去之后再加紧试制新船,这种海马舰,朕只能说还算满意,将它向主战舰的角度重新修订下,至于其他四类舰的新设计也要加快,要真正符合统帅府的要求。”

    他说完这话。和荆州武威军备集商社地张说道:“武威集商社在渤海湾的安泰港新分社建设工作也要加紧,你们新分社完成之后,就和襄阳学府从事新舰的设计和试制工作,最终谁设计的更优秀,统帅府就向谁采购,当然。商船也要投入设计精力。半商半战的海马船也是不错的思路,要坚持下去。至于江东船舶这些造船的经验也做一份案底交给荆州武威。省得武威走错路。”

    刘协说完这些话,揉了揉眉心,他知道在明代历史上,中国出现非常多的五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船,这些船都已经具备了远洋的能力,而且在运输能力上远非目前地海箭船,虽然他也和江东船舶集商社说了很多新知识,但船舶制造上他自己也就是只知道一些常识的人,甚至很多基本赏识都不清楚,还是到了汉朝才临时学习的,所以他说出来的一些知识本身就很模糊,江东船舶反而走了不少弯路,这些年总算摸出来海箭船这个模式,可离明朝的差距还是很大啊,他不知道能否适应海上的需求。

    张这些年一直潜心研究造船,也是大汉仅有的几位船舶学博士,他拿过朱据提交的设计图,仔细看了看,惊叹道:“好船啊!”这句话如同一声响雷般,猛然炸醒了刘协,他突然明白过来,自己一直以后世的眼光来要求江东船舶,实际上呢,如果自己没有带来非常丰富船舶制造新技术,只是加大人力和财力投入,在自己微弱地提醒下,江东船舶能够站在本时代提出远超过本时代的设计思路,本身就很不错了。

    换一个角度,海箭船和明代的船只相比确实差距很大,但在这个时代,它仍然是世界上最优秀的,并且应该可以在沿岸航行的基础下完成到印度的航行任务,对面前来说,这已经足够了。

    张返首和刘协道:“皇上,臣以为这艘船地设计已经非常完善了,当然随意改造成其他战舰似乎不妥,做为商船也不够容量,但就圣上所说地主战舰型而言,是无需改进了,无论速度、容量和坚固程度,都是非常好的协调,前尖后平地设计思路也很不错,可以乘风破浪,臣以为这种思路可以作为大部分海舰的基本思路来推广,荆州这些年走的路和江东船舶不是很接近,我们搞得是五桅战舰和商船,走的是大类型,而江东船舶走的快速灵活型,就速度而言,这种海箭船是非常优越的,同样地风速下。他们的船很可能比我们的快三成。”

    刘协自然不方便收回自己说过的话,遮掩一下问陪同出席的甘宁和董袭道:“以你们地经验,海战之中,各种战舰应该拥有什么不同的特征?”

    甘宁这些年一直漂泊在海上,他先答道:“圣上所说的先锋、冲击、迎风、主战和登陆五种战舰分设思路是非常正确的。是先登、蒙冲、赤马、海楼等战船地主要特征和作用,先锋就是求快,最快冲进别人战船群中,打乱别人的部署。阻挡敌人的先锋船打乱我们的阵型,所以先锋舰中谁快谁厉害,其次求灵活,箭、弩和床弩齐用,所以两桅足矣,也不要楼层,提供一层甲板保护兵士足矣;冲击舰就是蒙冲,讲... -->>
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