第264章 “狠”

    不一会儿俩人到达桥面。

    一个月没来工地，从电梯出来后，王建东忍不住站在大桥栏杆边登高远望。

    天气晴好。脚下的大桥巍然屹立浦江两岸，桥下不时行驶过一艘艘万吨巨轮。

    从这里看过去黄浦江的上游，浦东陆家嘴的大湾，还有嘴尖上塔身已建到一半的东方明珠电视塔历历在目。眼前的杨浦大桥和更前面若隐若现的南浦大桥，形成双龙戏珠之势。

    按照设计规划，杨浦大桥离虹桥机场仅20分钟、到外高桥15分钟的汽车路程，是开辟浦东、浦西结合新格局的“焊接点”，为开发浦东、开放浦东、振兴上海谱写出了新的乐章。

    桥面工地热火朝天，一片繁忙的作业景象。

    杨浦大桥线路面积10万平方米，桥面总宽35米，主路段为双向6车道城市快速路，采用一级公路标准。两侧各设宽2米宽人行道。

    王建东跟着老胡，开始实地检查一个个的施工工地。

    “质量是大桥的生命”的大横幅挂满了整个工地。

    “科学施工，不容许冒险行为出现，对质量的苛求，是我们大桥建设者始终不变的追求。”老胡对身旁的王建东说道：“也只有这样，路桥前辈们对质量、创新、科技的高标准、严要求，才能在一个个的工程中得到较好的传承。”

    王建东心有所悟。

    他知道师傅所说的话，其实是有所指的。

    师傅的所指，就是大桥工程的的总指挥。

    在很多人的印象中，这位接连指挥两座跨江大桥建设的总指挥“语调平和”，是一个可信的忠厚长者。但真正了解的人都知道，他抓工程质量却是出了名的“狠”。

    大桥在确定了桥型与设计方案后，施工团队能否准确执行设计意图，将梦想变为现实，社会上关注的目光都聚焦在总指挥身上。

    在当时国际技术封锁的情况下，短短的时间内，两座大桥的建设，要接连突破自主研发，自主实验，自主修建等一系列艰深的难题，其严峻程度可想而知。

    “总指挥在工作中相当有魄力。”师傅介绍说。常常，大家为了工程方案而争得面红耳赤，但一旦方案确定，他就说一不二地执行，这也确保了两座大桥在工期紧张的情况下，按时、高质量地完成建设。

    工程建设，最难把握的就是施工质量与建设进度的关系。

    工程进度快慢，立竿见影，大家都看得到，而工程质量的优劣，往往肉眼不能辨明，需要留待历史的检验。

    总指挥最令人钦佩的就是，他在工程中既抓质量，又抓进度，当质量与进度发生矛盾时，质量为先！

    大桥建设中充分体现出的“上海水平、上海效率、上海风格、上海精神”，感召着所有的建设者。

    在王建东他们眼里，总指挥是一个“十分敬业”的人，经常能在现场看到总指挥。

    “他... -->>
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